CBU款式是直接从日本入口,由于混合动力车的入口税优惠,含保险费及路税的上路价是9万4800令吉。CKD款式是在马六甲装配,不包括路税及保险费的售价为8万7千零96令吉65仙。如果把保险和路税都加进去CKD款式的售价,两者上路价的实际差别是4千900令吉,朋友因此左右为难。
我笑着对朋友说,在当今网络世界,只要把问题放在论坛里,保证就能得到很多答案。结果,从论坛那边,他发现CKD款式是降级版本,明显的分别就是
- 安全气囊从8个降级到只剩2个。
- 没有雨量感应器,因此没有自动雨刷(auto wiper)。
- 没有自动灯光感应控制系统(auto light)。
- 没有一键式车道变换功能(one touch lane change)
- 方向盘没有装配换挡快拨键(paddle shift)。
- 没有定速巡航行驶装置(auto cruise)。
- 没有上坡辅助系统(hill start assist)
- 后轮装配旧型的鼓式刹车(drum brakes)。
- 方向盘没有装配音频系统控制(audio control)。
- 没有电动门锁控制系统(power door lock)。
- 没有卤素灯(halogen lamp)。
- 前排座位前面的手套箱(glove box)没有冷却器(cooler)。
- 音频系统没有防盗设备厂(Anti-Thief)。
- 没有摺刀型钥匙(jack-knife key)。
- 美其林(Michelin)轮胎降级成为固特异(Goodyear)轮胎。
如果购买了CKD款式再将设备升级到CBU水平,价格就远远超越了CBU的价格。
我还提醒朋友,别忘了,CBU款式从日本港口到我国,轮船运费和保险又需要多少钱呢?更何况,在国家汽车政策下,入口汽车必须拥有入口准证(Automibile
Permit),一张入口准证市场价格是多少?
这就是马来西亚的经济,当你以为款式是本地组装(CKD)的东西应该更便宜,实际上,你应该多多研究,你就会知道原因。
如果你想知道更多,就看这段潘俭伟的演讲。如果你觉得9分钟23秒的录影太长,可以跳到第4分钟55秒。
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本田汽车本来是由已故丹斯里骆文秀负责在马来西亚装配和销售的。丹斯里骆文秀去世后,本田总公司拿回经营权,并与DRB-Hicom(34%股份)及丹斯里骆文秀家属控制的东方实业(Oriental Holdings)成立联营Honda Malaysia。看完这些,你会不会感叹,许多华人企业努力打下的江山最终给谁收成?
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