2013年4月28日星期日

5月5号当老板


我喜欢汽车,我想这是很正常,在这世界,有多少男人不喜欢汽车呢?

我的老婆常常抱怨说,嫁了给我15年,住的公寓还是同一间,车子却换了好多辆,而且车子加起来的价值往往都是比房子贵。

我总是理气直壮地反驳,两个人需要多大的空间来睡觉?一张King Size床在1千平方英尺的公寓和在8千平方英尺的别墅,所占的空间有什么不一样?何况,房子大了,需要更多的装饰和家私,又要经常打扫,这可费劲了。

车子就不一样了,在城市拥挤的环境,我可以选择驾这辆轻小的,容易停放,耗油量也低。

送孩子上学,老婆就用另一辆坐得舒服又拥有各种安全功能的。就像上回轮胎中了钉,气压一低,车里的感应器就响了,老婆即刻驾到轮胎店修补。这安全功能可以避免突然爆胎所造成的失控,也可避免在路边换轮胎的风险,只需5令吉的修补费,问题就解决了。

而当我需要在高速公路长时间行驶时,我就会驾驶另一辆马力大和操控敏捷的汽车了。有了车身稳定控制系统(DSC)、动态牵引力控制系统(DTC)及弯道制动控制(CBC)这些功能,在高速公路碰上鲁莽驾驶的司机时,都能化险为夷。

所以,纵然老婆还是一直在埋怨房子小,经过多年来的驾驶经验,她也明白性能好的汽车,也是对生命的一种保障。所以,我是不会购买普腾的。

可是,尽管全民已经因为普腾而买贵车了,这个扶不起的阿斗,能为人民制造一部有质量的汽车吗?问题出在哪里,相信很多人都知道。

说到汽车,20134月,全球车迷都知道上海举办了一场盛大的车展。今年上海车展的展览面积是28万平方米,有将近2000家中国和外国的汽车厂商参展,许多知名的车厂都趁这届车展推出了新车和概念车,包括:保时捷Panamera改款、凌志GS300h、宝马Active Tourer概念车、宝马55X4概念车、奥迪A3轿车、大众(VWCrossBlue Coupe、马赛地GLA概念车、等等。

最近公事比较忙,带着一位下属和客户聚餐,既然大家都是车迷,话题不单单是国内大选,也谈了上海车展。客户说,20多年前他到中国探亲,电话联络时,他的堂哥说要派车在村口接他。来到福建南安的乡下时,这位客户才发现,所谓的“车”竟然是“犁田车”(拖拉机)。当时中国乡下没有柏油路,拖拉机是最方便的交通工具。见到那种情况,客户就调侃说,马来西亚这东南亚小国都能制造汽车了,怎么中国还将拖拉机当成“车”呢?

然而,20年后,这位客户再度到福建南安时,他的堂哥已经是驾着德国的大众帕萨特(Passat)轿车来接他了。

说真的,20年前,当马来西亚推动国产车计划时,中国奇瑞(Chery)汽车有限公司的董事长尹同跃还在安徽工学院读书。普腾推出第一辆汽车时,尹同跃刚刚去中国一汽车厂当工艺员。1999年,奇瑞推出了第一辆汽车,今天,我们别说奇瑞在上海车展推出了多少辆概念车,单单看他们网页上注明的全球经销商,这20年,别人已经是天翻地覆的改变了。

聚餐后,客户一走,下属就向我商量30%的工资涨幅,好让他可以买一辆刚上市的VW Golf汽车,因为我说了,性能好的汽车是对生命的一种保障。拿不到的话,他要换老板了。

我跟这位下属说,其实,他不是向我打工,他是直接向银行打工,因为他每月28日入账的薪金,还没到月尾,已经给银行扣得七七八八。

而他也是间接向国阵打工,因为如果不是国阵和他们的朋党,以他购买那辆普腾的价钱,在外国老早就可以买VW Golf汽车了。如果不是因为国阵教育政策的失败,他也无需将孩子送入私人学校读书。如果不是因为国阵医疗政策的失败,他母亲在官联公司经营的私人医院所花的手术费,就不需要他用信用卡每月分期付款来摊还。如果不是国阵的经济政策,他就无需离开霹雳老家来这拥挤的吉隆坡工作。如果不是国阵的房屋政策,他也无需为那昂贵的房价而忧愁。如果不是国阵的交通政策,他每天还须向那些“此路是我开”的大盗缴费吗?

别人都能在20年内有天翻地覆的改变,而他多年来,就因为国阵口中的“回教党”和“513”,就只能一直在为银行、国阵和朋党打工!所以,我劝他说,55号,带着母亲和老婆回霹雳老家当老板,开除那些既无能还贪腐的政客吧!

转载台湾联合报的车讯:

上海车展的马赛地GLA:

法拉利全球限量LaFerrari,要确定中国的配额后,才能对外开卖:



2013年4月15日星期一

输也要输得有尊严


记得几年前,女儿就读的学校即将举办运动会,和往年一样,她报名参加了赛跑这项目。学校有位飞毛腿,已经好几年蝉连冠军了,为了能得到更好的成绩,女儿每逢周末都很认真地要求我带她去公园锻练跑步。

运动会当天,全家都出动为她打气。可是,天公不作美,竟然哗啦哗啦下起了倾盆大雨。雨停后,经过几轮竞赛,操场的草地已经是充满积水和泞泥。来到赛跑这项目,裁判的哨声一响,那位飞毛腿像脱缰的野马一下子冲了出去;我的女儿却一时紧张,不慎摔倒,不但扭伤了腿,也弄得满身和头发都是泞泥。

当操场的另一端传来掌声和喝彩,人们的注意力都集中在飞毛腿身上,但我的女儿仍不气馁;尽管旁边的同学在嘲笑她的狼狈样,老师一直催促她走开跑道,可她却坚持一步一步走完跑道。在终点等待她的,只有她父母和妹妹。

女儿问我:爸爸,我有没有体育精神?我很感动地像向她一直点头。

在这现实的社会,体育精神似乎不再获得多少人的注意,甚至是许多国际知名运动员都是以保存实力作为弃权的借口,女儿能走完这段跑道,就知道输也要输得有尊严,我的女儿就是如此奇妙,总是给我无数的惊奇。

说回马来西亚这政治,在全国大选即将来临前,国阵内的华基政党,却纷纷将选区给其他政党。真奇怪,这些华人政棍不是一直在讲50年来他们如何为华人争取权益吗?他们不是一直说华人必须在国阵内有代表吗?他们不是在指责他党是“以华制华”吗?怎么了,现在打的却是“以巫制华”或“以印制华”的牌了?

“宁可站着死,也不跪着生”(better die standing than live on your knees),这句墨西哥革命领袖萨帕塔(Emiliano Zapata)说的话,在恐怕根本不在这些政棍的脑里。

各位读者,在第13届大选,就成全这些不懂输也要输得有尊严的政棍进入历史吧!

2013年4月8日星期一

国阵的政绩: 屋价


国阵主席纳吉在上星期六推出竞选宣言,讲出来的,说得难听些,又是自吹自擂的“政绩”口号。

说到这政绩,很明显的,纳吉的思维还是处于那旧时代,以为国阵政府对任何事情都通晓,而人民只是笨蛋。

拿这竞选宣言中的可负担房屋来说,国阵承诺官商合力承建一百万间房屋,这一百万间房屋要多久才能建成?从公开的资讯,我们就可以拿国阵的记录来推算,看看他们的政绩有什么效率?

19978月,国阵政府利用财政部成立了国家房屋公司SPNB),目的就是要让人民可以承担屋价。然而,尽管国家房屋公司向发展商大批购买房屋,再以政府规定的价格出售给中低收入家庭,这16年前设立的机构,似乎仍然无法解决目前国内屋价高涨的问题。

所以,3年前,国阵又推出了一马房屋机构PR1MA),为家庭收入少过7500令吉的个人或家庭提供可负担房屋

两个政府机构,一前一后,要解决屋价高涨问题,交叠的功能和任务,恐怕连他们自己也搞不清楚。

2012年,一马房屋机构执行长拿督阿都慕达立对外宣布,该机构将在2013年于全国特定地区兴建8万间一马房屋单位。而根据马新社的报道,国家房屋公司也会2013年兴建21000个亲民房屋单位。因此,单单2013这一年,一马房屋机构和国家房屋公司总共计划兴建大约10万间房屋,然而,这些计划到底有多少会成功完成及获得入伙准证呢?

过去几年房地产大涨,以这两家公司一年10万间房屋的表现,如果要实行这国阵竞选宣言中的一百万间可负担房屋,看来至少需要十年、八年的时间。可是,想一想,16年前已经成立国家房屋公司了,问题到2013年还是没解决!所以,我认为,这国阵竞选宣言中的一百万间可负担房屋,恐怕又是一张空头支票。

如果国阵继续执政,说不定,十年后再无法解决屋价高涨的话,他们大不了又增加一个政府部门,就像现在无法解决城市民生问题,国阵的竞选宣言就提到要设立部门处理城市经济社会挑战这般。

可是,马来西亚这个国家是否能够再承受国阵继续十年、八年吗?所以,为了这个国家的未来,珍惜我们手中的选票,在这来临的大选,向贪污、腐败和无能告别!

2013年4月7日星期日

你会相信国阵的废话吗?


喜欢汽车的读者一定不会忘记,10年前,国阵政府向东盟国家承诺,马来西亚将履行世界贸易组织(WTO)及东盟自由贸易区(AFTA)的条款,逐步消除汽车进口关税壁垒。

根据国阵政府的承诺,200511日前,从东盟国家进口的汽车,只要当地采购率超过40%,马来西亚将只征收20%的进口关税。过后,马来西亚将逐步采用“共同有效优惠关税”(Common Effective Preferential Tariff);根据相关的时间表,2005年,“整车入口”(CBU)的关税将从20%降到15%2006年后的4年,将维持为5%2010年后全面废除向东盟国家进口的汽车征收关税。

如果这一切承诺都履行的话,各位读者今天购买从泰国、菲律宾及印尼进口的汽车时,就不需要负担过重的汽车贷款,而汽车贷款也不会占了25.9%的马来西亚家庭债务。

大家都知道,从东盟国家进口的汽车,关税的确是在2010年降到0%,只是国阵政府却在同一时间,向东盟国家进口的汽车征收国产税(Excise Duty)及销售税(Sales Tax),汽车降价原来只是南柯一梦。

这南柯一梦不止发生在马来西亚车主,2003年国阵政府对外宣布的承诺,也一度吸引了中国的吉利和奇瑞,他们以为,在东盟自由贸易区(AFTA)的关税优惠政策下,只要来了马来西亚设厂,就能攻下马来西亚和东盟的市场。直到他们了解了什么是“汽车入口准证”(AP)的制度后,他们才知道,马来西亚的“变数很多

说到这“汽车入口准证”(AP),根据2006首相署公布的国家汽车新政策,这AP制度将在20101231日后废除

可是,来到2009年,当时的国际贸易与工业部长拿督慕斯达法就宣布,国阵政府延续汽车入口准证到2015年,也不会再颁发新的开放汽车进口准证,而特许汽车进口准证将于 2020 12 31 日终止

各位读者,你说说,这过去10年,国阵政府屡次向国内车主、东盟国家及国外汽车制造商承诺,你有发现什么实际的汽车降价吗?

所以,当纳吉抛出“你们信安华、哈迪还是我?”那道问题时,我毫不迟疑向我老婆说,你会相信国阵的废话吗?