2013年7月31日星期三

拒绝成为共犯

当土权会的伊布拉欣阿里恐言焚烧马来文版圣经时,你会当成是伊斯兰教徒对付基督教徒吗?我想,绝大部分的人当然不会,我们只当成一个极端份子企图恐吓人们。

当一群莎亚南23区居民以血淋淋的牛头来抗议一所兴都庙迁至当地,你会当成是伊斯兰教徒对付兴都教徒吗?我想,绝大多数的人当然也是不会。

在我们现实中所接触到的伊斯兰教徒,很多都是非常开明和善良的,所以,我们也不会把伊布拉欣阿里及一小群莎亚南居民简化为代表全部伊斯兰教徒。

可是,当一些每天想要通过争议性的做法来曝光,甚至是不惜上载自己性爱图片来喧哗取众的小丑拿宗教敏感话题来取闹时,我们的社会怎么了?政府高官、媒体、法庭、等等都随之共舞了;结果,3年前一个驯犬师所拍的短片,也在最近无限上岗,演变成了“非伊斯兰教徒污蔑伊斯兰教徒”的大话题了

无耻的政客,往往就是通过这种种族和宗教的话题来争取支持。多年来,这种操纵种族和宗教的做法已经变成了马来西亚的“体制”和“现状”。对于这种现象,你有什么感觉?我想,很多人或许会耸耸肩表示无可奈何,那些附和巫统的人甚至会要你看清和承认“现实”。

英国作家约翰-保罗.弗林托夫(John-Paul Flintoff)在他所写的《如何改变世界》这本书里有个很好的例子:“柏林围墙”。

1987年,美国总统里根在德国布兰登堡门发表演说,他呼吁前苏联领导人戈尔巴乔夫,如果要和平和繁荣,就推倒柏林围墙,这著名的“推到这堵墙”言论,据说酝酿了苏联和东欧共产国家的演变。

两年后,东德政府放松了对境内人民旅游所设的限制,可是当时的官员却错误地宣布开放柏林围墙,这导致数以万计的东德人民走上街头和拆毁柏林围墙。11个月后,分裂了41年的德国终于统一,东欧的共产国家也像骨牌那样连续一一崩溃了。人们以前认为无法改变的共产党体制,却在短短一、两年内从东欧及苏联消失了。

对于许多历史学家来说,里根、戈尔巴乔夫及90年代的德国总理柯尔是柏林围墙倒塌及新欧洲的功臣。可是,弗林托夫却不这么认为,在他的书里,弗林托夫解释了柏林市民的行动如何改变了德国和欧洲。

熟悉历史的读者肯定知道,柏林围墙是冷战时期的产物,是用来阻止东德地区的人民为了更好的生活条件而投奔自由、民主和繁荣的西德。这座顶上放置铁蒺藜及带刺铁丝网的围墙,周围布满了可通电的铁丝网、地雷、警犬、持枪的守卫士兵、等等。从1952开始,东德政府在这小小地方一共建立了15道防线!可是,这一切都不能阻止成千上万的东德人民以各种方法逃亡。

因为东德人民宁可牺牲生命也要逃往的态度,让许多守卫士兵也想知道西方的情形,结果,1989年柏林围墙倒塌前夕,面对大量湧入的人民,守卫士兵选择了开放检查站,而不是动用手中的机关枪和开动装甲车来镇压。为什么?那是因为这些手中有武器的东德人已经不愿再成为体制的共犯,一旦手操生死大权的人都不愿意成为共犯,共产制度迅速崩溃是意料中的。

所以,如果我们面对国内政客渲染种族和宗教而不抗议的话,其实我们已经变成了这个体制的共犯;如果我们面对种族歧视的教育政策,却以妥协来争取所谓的“共赢”,我们也是成了种族主义的共犯。

我们想一想,为什么美国Jacob & Co公司填写“第一夫人”为验货人的关税局文件会在网络流传?为什么爆料天王”拉菲兹能够拿到国家养牛中心(NFCorp)的银行账单?为什么在国阵政府和选委会拒绝透露不褪色墨汁供应商的情况下,拉菲兹也能够踢爆这家公司的名字? 答案相信是很简单:人们不再愿意成为共犯。

我非常敬佩那位将“浴室用餐” 照上载到面子书的家长,在雪州巫统主席诺奥马要求警方利用煽动法令对付她后,她令我想起了美国的罗莎•帕克思(Rosa Parks)

50年代,美国阿拉巴马州蒙哥马利(Montgomery)市施行吉姆·克勞法(Jim Crow Laws),其中对公共交通有个条例:黑人和白人必须分开坐。1955121日,帕克思拒绝将其使用的坐位让给一个白人而被捕。在那个年代,黑人在法律上属于次等公民,可是帕克思勇敢所做的小行动,启发了往后的民权运动,54年后,美国也迎来了一个黑人总统。

各位,如果我们要在这个国家得到公平和尊重,我们就要开始一个行动:拒绝成为共犯,当人们觉得和这个不值得我们尊敬及支持的国阵政府合作是件羞耻的事情时,我们这个国家将会迈进一大步。

2013年7月26日星期五

改变才能避免衰退

说到底特律(Detroit),凡是对汽车有兴趣的人,马上就会联想到车展和车厂,每年一度的北美国际汽车展览会(North American International Auto Show)就是固定在底特律举行。在今年这场北美洲规模最大及全球汽车领域都关注的盛会里,各大车厂一共推介了59部新车,吸引了5,212名来自全世界的记者、28,326名汽车领域专才及748,809位民众参观。而受到全球老板级车主最热爱的德国马赛地E级轿车,厂商也是趁着这全世界注目的底特律车展推出了2013年翻新版(Facelift

观察近期的美国各大经济指数,例如:房屋销售、消费者信心、耐用品订单、道琼斯指数(Dow Jones)等等,一切都有明显的增长;证明了美国经济开始复苏。这个好消息直接鼓舞了全球股票市场,马来西亚的富时综合指数也因此突破了1,800的关口。尽管如此,在北美国际汽车展览闭幕的6个月后,底特律市政府因为负债超过180亿美元而申请破产保护。为何美国经济复苏,却救不了底特律?台湾的《今周刊》特地派了一个采访团队前往探索

自从亨利·福特于1896年在底特律厂房里制造出了他的第一辆汽车后,100多年来,底特律始终就和汽车、繁华和梦想连接起来。是什么关键因素造成底特律衰败呢?台湾的《今周刊》一针见血道出主要的原因:“他们不愿意改变,才是最大的问题。”

纵横古今,从企业、大城市到国家的层面,衰败的主要因素往往就是因为面对趋势而不改变。

在数码相机开始流行时,拥有130多年历史的伊士曼·柯达公司(Eastman Kodak Co)时仍然执着于胶片、冲洗、打印、等等传统领域,当技术趋势跨展到手机、平板、智慧电视、等等其他媒介后,柯达就只能在2012年申请破产了

中国古代各个朝代为前朝修史,就是要后代以史为鉴,为执政者提供了衰败的原因及警示。

在马来西亚,每年这段时间,我们都会从各种媒体看到一种不会改变的现象:杰出的优秀学生无法进入理想的科系, 甚至是无法进入国内政府大学。这批失望的学生往往又是来自社会中产阶级的华人家庭。一旦这类新闻曝光,接着,我们就会看到所谓代表了华裔权益的马华公会高调“争取”。这现象30年如一日,从来没有停止,只是今年是最无耻了。

根据《当今大马》报道,魏家祥批评这录取问题实际上比固打更固打。请问这位前副教育部长,当你当官时,可曾检讨这些不平衡政策?你到底有没有做了纠正?如果有做了实际的改变,这华人优秀学生无法入学的问题,还会年复一年出现吗?

至于“没马华把关、华裔新生减”这理由就更滑稽了,如果国阵政府是全民政府,如果纳吉的一个马来西亚是真的,有没有马华在当官,都不应该影响优秀学生升学的机会魏家祥这些马华当官监督的言论,其实是暴露了国阵的政策是以种族为考量,所谓的一个马来西亚和转型,也不过宣传而已

关心国内政治的人都知道,505大选后,国阵的成员党都要面对自己党内的选举。大家都会发觉,那位为了自己心水WWW15车牌号码而支支吾吾的署理会长如今已经兴致勃勃要争夺总会长大这位,马华公会的领导层都是这类水准,将来的结局是什么,相信大家心里都有数了。

老实说,不愿意改变这态度,不只是国阵的专利,试问,如果安华在上届大选敢敢像林吉祥那般走出安全区,到总得票率高过国阵的霹雳州竞选,我们今天看到的,会是什么局面?瓜拉勿述补选也显示了一个信号,如果民联不走出城市,不冲出网络虚拟世界,这改朝换代将是坚难的路程。

当这世界发生示威次数最多的国家竟然是一党专政的中国,当中国政府决定公开审讯薄熙来,这以往都是不可能的改变,都发生了;所以,当有人跟我讨论中国会崩溃时,我就不以为然了。

各位,如果我们让无知的愚民和国阵这类执政方式继续生存下去,马来西亚肯定是走向衰败的。如何改变这局面,就要看看我们如何从日常生活琐事集结起来影响这个国家。就像印度圣雄甘地所说那般,我们要让周边的人们首先有心理的改变,从被动的顺从转变为强调自尊和勇气,而最近揭发非伊斯兰教学生必须在浴室用餐新闻的学生家长就是一个非常好的例子。但愿大家都能坚持,也但愿民联各党都能检讨失败的原因,大家一起努力达到改朝换代这目标。

2013年7月14日星期日

一诺千金?

在第13届大选投票前,国阵的竞选宣言提到了降低汽车价格的政策。选后两个月,人们当然都期望着国阵政府宣布好消息,这使到新车销售量和二手车行的业绩都停滞不前。

面对这种状况,巫统的喉舌《前锋报》首先报道10款汽车已经减价的新闻,然后普腾推出了售价33400令吉的Saga SV,接着国际贸易及工业部部长慕斯达法就坦白说国阵政府无意降低国產税了

国阵政府不降低国產税,汽车公司却能降低车价?这可能吗?

首先,我们就分析《前锋报》报道中提到的本田爵士混合动力车(Honda Jazz Hybrid),其实,早在二月份时,我就写了一篇《奇怪的马来西亚经济:车价。以这款汽车来说,所谓的“降价”,就是降低汽车的规格,舍弃许多高性能的设备。

3天前,多元重工业集团(DRB-Hicom)有份参与的大马本田汽车公司又推出了国内装配的本田爵士,这辆外观时髦的五门掀背型汽车74800令吉,是目前国内价最低的本田汽车。对于许多喜欢跑车风格和改装的年轻人来说,这似乎是好消息。可是,对于一些喜欢追踪车讯的汽车发烧友来说,这是非常滑稽了。

本田爵士(Honda Jazz)这款汽车在不同国家和市场是以不同名称来推销的,例如说,在日本、美国和中国,同款汽车却被称为本田飞度Honda Fit。新一代的本田爵士或本田飞度即将于20139月在日本本土推出,这新车型也将最迟于2014年第2季度在中国生产和销售

马来西亚车主用74800令吉来购买的新车,原来是在外国产品生命周期将近结束的车型。

曾经在8090年代去过中国的读者肯定会记得,当年中国大陆的道路到处都是桑塔纳(VW Santana)、捷达(VW Jetta)和雪铁龙(CitroenZX这三种汽车;这中国人口中“老三样”的车型,是欧洲车厂将本土已经淘汰的设备运到落后的中国来生产的。然而,20年后,为了符合中国人的口味,欧洲各大车厂都争相推出了“加长版。我们马来西亚呢?我们迎来的是生命周期将近结束的车型!

选前的“一诺千金”,国阵的政客都抛在脑后了;而那些追究民联竞选宣言,甚至不惜闹上法庭的组织,个个似乎在人间蒸发,消失得无影无踪了。