听过这些公司吗?

听过ATES Sdn Bhd 或者 Beta Tegap Sdn Bhd吗? 根据英文财经周刊《The Edge》的报道，ATES Sdn Bhd 和 Beta Tegap Sdn Bhd已取得“自动执法系统”（AES）的工程，两家公司将分别耗资3亿令吉及4亿令吉以在831个“黑点”装置交通摄录机。

如果没有听过这些公司，那也没问题，因为很多人都没听过。每次国陣政府公布合同，我们总是有机会认识新公司。

记得总值马币70亿元的鲉鱼（Scorpene）潜水艇采购案吗？那时，很多人也没听过Perimekar或者Ombak Laut Sdn Bhd，一旦发生蒙古女郎阿旦杜亚案后，大家就知道阿都拉萨（Abdul Razak Baginda）的妻子前推事玛兹林达就是 Perimekar 的母公司 Ombak Laut Sdn Bhd 的拥有者。

听过Emrail Sdn Bhd吗？没有？哦，那是巫统的代表律师哈法里占及当时大法官敦查基的夫人聂沙茲里娜共同担任董事的公司，国陣政府把全长50公里的金銮—白沙罗大道合同颁给这家公司。

前法庭推事都能管理一家从事“销售、保养和其他涉及潜艇和舰艇的相关活动”的公司，律师和法官夫人怎么可能管理不了大道的建设？这就是“马来西亚能（Malaysia Boleh）”的精神。

所以，是谁在“销售、保养和其他涉及‘自动执法系统’的相关活动”，大家也不用惊奇了。

《The Edge》也报道，每家公司估计将在5年的时间内发出1000万张传票，所有已还清的传票款项将存入一个基金，有关公司将从中取回投资成本。在获取超出17%的内部收益率后，公司须把额外的交回政府。

ATES Sdn Bhd 是德国Jenoptik的本地代表，我们只要看看Jenoptik在自己网站公布的消息，大概就可以了解情况。Beta Tegap Sdn Bhd是澳洲Redflex的本地代表，我们也可以从这家澳洲公司的网站知道一点情况。

为什么一个国家需要那么多套“自动执法系统”？我们可以从以往的交通部记录来看，吉隆坡一座城市就有马来亚铁道公司的KTM Intercity单轨铁道、KTM 双轨铁道、KTM Komuter、机场快线KLIA Express、吉隆坡单轨火车(KL Monorail)及吉隆坡轻快铁（LRT）。而吉隆坡轻快铁（LRT）又分成两种完全不接轨的系统，即Kelana Jaya线（旧称Putra LRT）及 Ampang线 （旧称Star LRT）。往后再加上捷运（MRT）及双轨，我们的首都就有8种轨道交通！仅仅两套“自动执法系统”算什么？

各位读者，每次国陣政府公布合同，我们都无法知道得到合同的公司在过去有什么杰出的业务记录，我们也不知道他们是否有财务能力去完成合同中的义务，我们只是知道，媒体总是会猜测是谁的“关系”和“管道“特别强。


想想看，Jenoptik公布他们获得了5年和4千万欧元的合同，按照目前的欧元汇率，这笔合同价值1亿4000万令吉。可是，《The Edge》却推测，如果每张罚款300令吉传票来估计，假如有一半犯错者缴付传票，每家公司的传票收入将是15亿令吉，把额外的部分交回政府后，这意味着每家公司可获得的4亿1600万令吉收入。如果《The Edge》的计算正确，预期2亿7600万令吉的毛利率，谁不想要？

请问，看了这篇文章后，你要国阵这种政府来管理马来西亚吗？