根据媒体报道,大吉隆坡地区的捷运(MRT)工程将于2011年4月公开招标,并于2011年7月正式开工。较早之前,这涉及360亿马币的捷运工程似乎已经是MMC-GAMUDA的蘘中物,以至GAMUDA的股价在吉隆坡股票市场节节上升。
大财团自动获得国家巨大工程的作法,早在马哈迪时代就盛行,这也是为世诟病的朋党作风。纳吉政府号称一个大马和消除贪污,但这些口号和将大工程分配给大财团的作法完全不一致,或许这就是为什么纳吉政府在议论纷纷之下,只好宣布公开招标。
然而,诚如维基泄密提到新加坡官员批评大马政治人物无能那般,我国执政人物头脑确实是简单,而且常常以为人民的思维和他们一模一样。试问,从4月招标到7月开工这短短3个月里,那家工程公司能够在如此短的时间提供设计、计算成本、然后提上计划书?政府部门又如何能够在如此仓促之下完成评估?而成功获标的财团又如何能够迅速动员、集资、采购原料、招聘员工等等来开工呢?
如果3个月就能迅速动工,那些原本就该动工的轻快铁(LRT)延长工程究竟还卡在哪里呢?
说得好听一些,既然捷运(MRT)工程是大马有史以来最大工程,这3个月的招标到动工过程就是证明大马能(Malaysia Boleh)的精神。说得难听一点,国阵的官老爷还是多用点脑袋,既然花钱请顾问,也该请些聪明的,别以为所有人民像你们这些官员这么笨。人民的眼睛是雪亮的,国阵昏庸无能的政治人物还是早些滚下来,别阻碍国家发展。
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